News

บอร์ดกทพ.สหภาพซื้อเวลาถกปมสัมปทานทางด่วน 37 ปี BEM

LivingInsider Report 2019-01-28 14:59:57

บอร์ดกทพ.-สหภาพซื้อเวลาถกปมสัมปทานทางด่วน 37 ปี BEM

 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผลจากมติคณะกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) วันที่ 20 ธ.ค. 2561 อนุมัติแนวทางแก้ปัญหาจ่ายค่าชดเชยให้กับ บจ.ทางด่วนกรุงเทพเหนือ (NECL) บริษัทลูกของ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ผู้รับสัปมทานทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด จำนวน 4,300 ล้านบาท กรณีแพ้คดีสร้างทางแข่งขัน โดยใช้แนวทางเจรจา BEM ในภาพรวมแก้ปัญหาต่าง ๆ

 

เช่น ยุติข้อพิพาทมูลค่า 137,515.6 ล้านบาท การขยายอายุสัญญาทางด่วนขั้นที่ 2 ของ BEM จะสิ้นสุดวันที่ 27 ก.พ. 2563 โดยเห็นชอบขยายอายุสัญญาที่ BEM รับสัมปทานทุกโครงข่ายทั้งทางด่วนขั้นที่ 2 รวมส่วน D ช่วงพระราม 9-ศรีนครินทร์ และทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด จะสิ้นสุดวันที่ 1 พ.ย. 2569 ออกไป 37 ปี ให้สิ้นสุดสัญญาพร้อมกันปี 2600 นับจากปี 2563

 

ส่วนค่าผ่านทางให้ปรับ 10 บาททุก 10 ปี แบ่งรายได้ให้ กทพ. 60% ตลอดอายุสัญญาและให้ BEM ลงทุน 32,000 ล้านบาท สร้างทางด่วน 2 ชั้นช่วงประชาชื่น-อโศก 17 กม. แก้รถติด ซึ่งบอร์ดนำมติเสนอให้คณะกรรมการกำกับโครงการพิจารณาก่อนเสนอให้นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป ขณะที่ความเคลื่อนไหวของสหภาพและพนักงาน กทพ.ได้ออกมาคัดค้านมาอย่างต่อเนื่อง

 

ล่าสุดวันที่ 23 ม.ค.ที่ผ่านมาได้จัดชุมนุมระหว่างมีการประชุมบอร์ดและยื่นหนังสือขอให้ยกเลิกมติเดิม แต่บอร์ดไม่รับพิจารณา จึงยกระดับการชุมนุมเป็นการขับไล่บอร์ดทั้งคณะที่ห้องประชุมเพื่อเจรจากับนายสุรงค์ บูลกุล ประธานบอร์ด และนายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ผู้ว่าการ กทพ.

 

นายสุรงค์กล่าวว่า ผลเจรจากับพนักงานและสหภาพได้ข้อสรุปในบางประเด็น จะมีประชุมบอร์ดพิจารณายกเลิกมติเดิม แต่ยังไม่กำหนดวันประชุม ต้องรอดูความพร้อมข้อมูลและคณะกรรมการ และตั้งคณะทำงานร่วมกันศึกษาหาข้อมูลใหม่ แต่ระหว่างนี้ยังยึดตามมติเดิม หากว่าคณะทำงานมีข้อมูลใหม่ที่ดีกว่าเดิม จะพิจารณาและเจรจากับ BEM ใหม่ ส่วนการจ่ายค่าชดเชย 4,300 ล้านบาท บอร์ดไม่มีอำนาจ ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง

 

นายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม และประธานคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด กล่าวว่า คณะกรรมการมีอำนาจแค่เห็นชอบแนวทางในเบื้องต้นได้เห็นชอบแนวทางการเจรจากับ BEM น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด

 

รายงานข่าวแจ้งว่า คณะกรรมการกำกับฯให้บอร์ดกลับมาดูมติให้มีความถูกต้องและมีการรับรองแนวทางดำเนินการที่ชัด เพราะมีกรรมการบางคนยังไม่เซ็น และให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ช่วยตรวจสอบการคำนวณที่มาของภาระหนี้ 137,515 ล้านบาท อายุสัมปทานและผลตอบแทนอีกครั้ง

 

ที่ผ่านมาที่ปรึกษาเสนอ 2 แนวทาง คือ 1.ดูภาพรวมทุกอย่างทั้งข้อพิพาท การลงทุนใหม่ อายุสัมปทานจะยาวอยู่ที่ 37 ปี และ 2.ดูเฉพาะข้อพิพาท ไม่มีลงทุนใหม่ อายุสัมปทานจะสั้นอยู่ที่ 15 ปี ซึ่งบอร์ดมีมติเลือกการแก้ปัญหาภาพใหญ่ จึงเป็นที่มาทำไมต้อง 37 ปี ยังเป็นการตัดสินใจระดับบอร์ด อยู่ที่การตัดสินใจของฝ่ายนโยบาย

 

 

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

 

https://www.prachachat.net/property/news-283143

 

 

>> ช่องทางในการติดตามข่าวสาร <<
ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อนกับ ไลน์ @livinginsider ที่นี่

บทความอื่นๆ

LivingStock Application

ค้นหาล่าสุด

ทําเลที่ถูกค้นหามากที่สุด

แสดงทั้งหมด

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่ RCA ศูนย์วิจัย คลองตัน

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ เอกมัย พร้อมพงษ์ ประสานมิตร

อ่อนนุช อุดมสุข

อ่อนนุช อุดมสุข พระโขนง บางจาก ปุณณวิถี

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน เสือใหญ่ เสนานิคม วังหิน รัชวิภา บางเขน

นวมินทร์ รามอินทรา

นวมินทร์ รามอินทรา แฟชั่นไอส์แลนด์ วัชรพล สายไหม หทัยราษฎร์ สุขาภิบาล 5

สะพานควาย จตุจักร

สะพานควาย จตุจักร หมอชิต ประดิพัทธ์ อินทามะระ