News

ม.ค.ประมูลด่วนพระราม3เชื่อมมหาชัย ปีหมูลุยเวนคืน 2 รถไฟฟ้า 3 หมื่นล.สร้างสีส้ม-ม่วงใต้

LivingInsider Report 2019-01-08 10:09:56

ม.ค.ประมูลด่วนพระราม3เชื่อมมหาชัย ปีหมูลุยเวนคืน 2 รถไฟฟ้า 3 หมื่นล.สร้างสีส้ม-ม่วงใต้

 

เปิดโผโปรเจ็กต์ยักษ์คมนาคมต้อนรับปีหมู ลุยเวนคืน ประมูลก่อสร้าง รถไฟฟ้า ทางด่วน มอเตอร์เวย์ กว่า 3.7 แสนล้าน รฟม.กดปุ่มสายสีส้มตะวันตก สีม่วงใต้ โมโนเรลภูเก็ต กทพ. แบ่งเคาะ 5 สัญญา 3 หมื่นล้านตัดด่วนใหม่ “พระราม 3-วงแหวน” ทางหลวงเร่งตอกเข็มมอเตอร์เวย์มหาชัย 1 หมื่นล้านเสร็จปี”64

 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า แม้กระทรวงคมนาคมจะคัดโครงการเร่งด่วน หรือ action plan ปี 2562 จำนวน 41 โครงการ วงเงินกว่า 1.77 ล้านล้านบาทในบัญชี ซึ่งมีทั้งโครงการเก่าที่ผลักดันต่อเนื่องมาจากปี 2559-2561 จำนวน 29 โครงการ และโครงการใหม่ 12 โครงการ อย่างไรก็ตาม มีหลายโครงการที่พร้อมเปิดประมูลในทันที ไม่ว่ารถไฟฟ้า ทางด่วน มอเตอร์เวย์ คิดเป็นมูลค่ารวม 372,365 ล้านบาท

 

รฟม.กดปุ่ม 3 รถไฟฟ้า

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า แผนลงทุนปี 2562 ของ รฟม.จะมีเวนคืนที่ดินและเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 โครงการ มูลค่ารวม 283,118 ล้านบาท

 

ประกอบด้วย รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. เงินลงทุน 101,112 ล้านบาท สายสีส้มตะวันตกช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 16.4 กม. เงินลงทุน 142,600 ล้านบาท และระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต วงเงิน 39,406 ล้านบาท

 

“สายสีส้มตะวันตกทำความเข้าใจกับบอร์ดสภาพัฒน์แล้ว จะให้เอกชนร่วมลงทุน 1 สัญญา รูปแบบ PPP net cost 30 ปี ก่อสร้างช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ และเดินรถตลอดเส้นทางบางขุนนนท์-มีนบุรีรวม 34.6 กม. จะเสนอให้บอร์ด PPP พิจารณาในเร็ว ๆ นี้ ส่วนสีม่วงใต้ก็รอ พ.ร.ฎ.เวนคืน

 

จากนั้นก็เปิดประมูลก่อสร้าง ส่วนการเดินรถจะให้เอกชนร่วมลงทุน PPP gross cost เหมือนสีม่วง ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ จ้าง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM เดินรถให้ 30 ปี ด้านโมโนเรลภูเก็ตรอสรุปต้นทุนก่อสร้างเพื่อทำรายงาน PPP คาดว่าเปิดประมูลปลายปี”62 รูปแบบ PPP net cost 30 ปี”

 

สีม่วงใต้พาดผ่านพื้นที่ชั้นใน

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า ในปี 2562 จะเริ่มการเวนคืนที่ดินทั้งสายสีม่วงใต้ ซึ่งรอกฤษฎีกาตรวจร่าง พ.ร.ฎ.เวนคืน หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติเมื่อวันที่ 9 ส.ค. 2560 ทั้งโครงการ มีค่าเวนคืน 15,913 ล้านบาท ตลอดเส้นทางมีเวนคืน 410 แปลง หรือ 102 ไร่ อาคารสิ่งปลูกสร้าง 267 หลังคาเรือน มีพื้นที่เวนคืนเป็นจุดขึ้น-ลง 17 สถานี จุดใหญ่อยู่ที่ด่านเก็บเงินสุขสวัสดิ์ ถนนกาญจนาภิเษก

 

จะใช้พื้นที่สร้างที่จอดรถไฟฟ้า 50 ไร่ (เดโป้) ย่านสถานีเตาปูน แนวจะเริ่มต้นเป็นทางวิ่งยกระดับจากสถานีเตาปูนเชื่อมสายสีน้ำเงินต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระ) และสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ไปตามแนวถนนตัดใหม่ แล้วลดระดับเป็นใต้ดิน ผ่านกรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวเข้าถนนทหาร ถนนสามเสน ถนนพระสุเมรุ ถนนมหาไชย ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาเข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน

 

เมื่อลอดผ่านสี่แยกมไหสวรรย์ จะเปลี่ยนเป็นทางวิ่งยกระดับไปตามถนนสุขสวัสดิ์ สิ้นสุดที่บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงข้างด่านเก็บค่าผ่านทางถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก รวม 23.6 กม. เป็นทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กม. และทางวิ่งยกระดับ 11 กม. มี 17 สถานีเป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี (สถานี 1-10) ยกระดับ 7 สถานี (สถานี 11-17)

 

ได้แก่ สถานีรัฐสภา ศรีย่าน สามเสน หอสมุดแห่งชาติ บางขุนพรหม ผ่านฟ้า วังบูรพา สะพานพุทธ วงเวียนใหญ่ สำเหร่ จอมทอง ดาวคะนอง บางปะกอก ประชาอุทิศ ราษฎร์บูรณะ พระประแดง และครุใน ตามแผนจะสร้างเสร็จในปี 2567 เชื่อมการเดินทาง 3 จังหวัด ได้แก่ สมุทรปราการ กรุงเทพฯ และนนทบุรี

 

สีส้มมุดใต้ดินผ่าเมือง

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า ส่วนสายสีส้มตะวันตกรอ ครม.อนุมัติโครงการ จากนั้นถึงจะเริ่มเวนคืนที่ดิน มีค่าเวนคืนจากศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ 14,600 ล้านบาท ตลอดเส้นทางมีเวนคืน 505 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 331 หลังคาเรือน

 

รูปแบบจะสร้างลอดใต้ดินตลอดเส้นทาง มีจุดเริ่มต้นจากบางขุนนนท์บริเวณจุดตัดถนนจรัญสนิทวงศ์ ใช้แนวเขตรถไฟสายบางกอกน้อย ผ่านโรงพยาบาลศิริราช ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณเชิงสะพานพระปิ่นเกล้า ผ่านใต้ถนนราชดำเนินแล้วเบี่ยงใช้แนวถนนหลานหลวง ผ่านยมราชแล้วเข้าสู่แนวถนนเพชรบุรี

 

จากนั้นเลี้ยวเข้าถนนราชปรารภ เมื่อถึงดินแดงแล้วเลี้ยวไปตามถนนวิภาวดีรังสิต ผ่านศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 (ดินแดง) ตัดตรงไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินและสายสีส้มตะวันออกที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

 

ไลต์เรลภูเก็ตปักหมุด 24 สถานี

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า รถไฟฟ้าภูเก็ตจะสร้างเป็นรถไฟฟ้ารางเบาระบบไลต์เรล จะเริ่มเวนคืนในปี 2562 ในบางพื้นที่และเดโป้แนวมีจุดเริ่มต้นอยู่สถานีรถไฟท่านุ่น จ.พังงา เชื่อมกับระบบรถไฟสายใหม่เส้นทาง จ.สุราษฎร์ธานีถึง จ.พังงา ส่วนจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ทางเหนือของห้าแยกฉลอง บน ถ.เจ้าฟ้าตะวันออก ห่างจากห้าแยกฉลองประมาณ 200 เมตร ระยะทางรวม 58.25 กม.

 

มี 24 สถานี เป็นสถานียกระดับ 1 สถานี ที่สนามบินภูเก็ต เป็นสถานีใต้ดิน 1 สถานี ที่สถานีถลาง และมีศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง บริเวณ อ.ถลาง แบ่งสร้าง 2 เฟส เฟสแรก ท่านุ่น-สนามบินภูเก็ต เฟสที่ 2 สนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ขณะที่รถไฟฟ้า จ.เชียงใหม่ และโคราชจะเริ่มดำเนินการในปี 2563

 

ได้ฤกษ์ประมูลด่วนพระราม 3

นายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ในเดือน ม.ค. 2562 จะประกาศทีโออาร์ประมูลก่อสร้างทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม. วงเงิน 30,437 ล้านบาท

 

ซึ่งจะใช้เงินจากการระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFF) มาลงทุน โดยจะประมูลแบบนานาชาติ ส่วนการเวนคืนของบประมาณจากรัฐ 807 ล้านบาท มีเวนคืนช่วง 500 เมตรจากด่านเก็บเงินสุขสวัสดิ์เป็นที่ดิน 67 แปลง หรือ 6 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 79 หลัง

 

สำหรับการประมูลแบ่ง 5 สัญญาประกอบด้วย 1.งานโครงสร้างยกระดับระหว่าง กม.0+000-กม.6-369 ระยะทาง 6.9 กม. วงเงิน 7,008 ล้านบาท 2.โครงการสร้างยกระดับช่วง กม.6+369-กม.11+690.577 ระยะทาง 5.3 กม. วงเงิน 7,153 ล้านบาท 3.โครงสร้างยกระดับช่วง กม.11+690.577-กม.16+694.752 ระยะทาง 5 กม. วงเงิน 6,733 ล้านบาท

 

4.งานสะพานบริเวณ กม.16+964.752 ถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทาง 2 กม. วงเงิน 8,042 ล้านบาท และ 5.งานระบบเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมการจราจรและระบบสื่อสาร วงเงิน 990 ล้านบาท จะใช้เวลาสร้าง 3 ปี เสร็จในปี 2565

 

แนวโครงการมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางยกระดับถนนสาย 35 (ธนบุรี-ปากท่อ) ช่วง กม.13+000-กม.11+200 สร้างบนเกาะกลางถนนพระราม 2 เป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร จนถึงด่านผ่านทางดาวคะนอง แล้วสร้างทับซ้อนบนทางด่วนขั้นที่ 1 จนถึงบริเวณถนนพระราม 3 ใกล้กับทางแยกต่างระดับบางโคล่ เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยแบ่งเบาการจราจรบนถนนพระราม 2 และรองรับการปิดซ่อมใหญ่สะพานพระราม 9 ที่ใช้งานมากว่า 30 ปี

 

เคาะ 3 สัญญามอเตอร์เวย์มหาชัย

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ในเดือน ม.ค.จะประกาศทีโออาร์เปิดประมูลมอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ระยะทาง 25 กม. ช่วงแรกจากบางขุนเทียนถึงเอกชัย 1 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร สร้างบนถนนพระราม 2 ระยะทาง 10.8 กม. วงเงิน 10,500 ล้านบาท

 

ซึ่งได้รับงบประมาณแล้ว โดยเปิดประมูล 3 สัญญาพร้อมกัน เฉลี่ยสัญญาละ 2,500-4,000 ล้านบาท เริ่มสร้างในปี 2562 เสร็จปี 2564 มีทางขึ้น-ลง 3 จุดที่บางขุนเทียน วัดพันท้ายนรสิงห์ และมหาชัยเมืองใหม่ ขณะที่การเวนคืนได้งบฯ 640 ล้านบาท มีเวนคืน 2 จุด ได้แก่ 1.ด่านบางขุนเทียนและด่านมหาชัย 1 วงเงิน 300 ล้านบาท สร้างทางแยกต่างระดับ และ 2.ปั๊มน้ำมันและพื้นที่ว่างใกล้ด่านสมุทรสาคร 1 รวม 12 ไร่ วงเงิน 340 ล้านบาท สร้างทางขึ้น-ลงด่าน

 

ปลายปี PPP เก็บค่าผ่านทาง

ส่วนช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 15 กม. จะให้เอกชนร่วมลงทุนรูปแบบ PPP net cost 33 ปี ก่อสร้าง 3 ปี จัดเก็บค่าผ่านทางทั้งโครงการและบริหารโครงการ 30 ปี มีมูลค่าโครงการรวม 48,310 ล้านบาท คาดว่าจะเสนอกระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการ PPP พิจารณาภายในไตรมาสแรกปี 2562 ก่อนเสนอ ครม.อนุมัติโครงการ ตั้งเป้าปลายปีนี้จะเปิดประมูล

 

เริ่มสร้างปี 2563 เสร็จปี 2565 คาดว่ามีปริมาณจราจร 48,000 คัน/วัน เก็บค่าผ่านทางรถ 4 ล้อ 10+2.5 บาท/กม.รถ 6 ล้อ 16+3.2 บาท/กม. และรถมากกว่า 6 ล้อ 23+4.6 บาท/กม. จะเป็นโครงข่ายใหม่ต่อเชื่อมกับทางด่วนสายพระราม 3 ของ กทพ.จะช่วยให้การเดินทางไปยังภาคใต้คล่องตัวขึ้นในอนาคต

 

 

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

 

https://www.prachachat.net/property/news-275216

 

>> ช่องทางในการติดตามข่าวสาร <<
ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อนกับ ไลน์ @livinginsider ที่นี่

บทความอื่นๆ

LivingStock Application

ค้นหาล่าสุด

ทําเลที่ถูกค้นหามากที่สุด

แสดงทั้งหมด

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่ RCA ศูนย์วิจัย คลองตัน

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ เอกมัย พร้อมพงษ์ ประสานมิตร

อ่อนนุช อุดมสุข

อ่อนนุช อุดมสุข พระโขนง บางจาก ปุณณวิถี

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน เสือใหญ่ เสนานิคม วังหิน รัชวิภา บางเขน

นวมินทร์ รามอินทรา

นวมินทร์ รามอินทรา แฟชั่นไอส์แลนด์ วัชรพล สายไหม หทัยราษฎร์ สุขาภิบาล 5

สะพานควาย จตุจักร

สะพานควาย จตุจักร หมอชิต ประดิพัทธ์ อินทามะระ