วรางคณา อัครสถาพร กระบี่มือ 1 “บีทีเอส แสนสิริ โฮลดิ้งกรุ๊ป”

10 พฤษภาคม 2560 มีประกาศแต่งตั้งเป็นทางการเพื่อโปรโมต “ซือ-วรางคณา อัครสถาพร” เป็นผู้จัดการทั่วไป บีทีเอส แสนสิริ โฮลดิ้งกรุ๊ป ซึ่งเป็นธุรกิจร่วมทุนระหว่างยักษ์ธุรกิจ 2 วงการ ประกอบด้วยแสนสิริกับบีทีเอสกรุ๊ป ตอนเริ่มแรกประกาศเป้าลงทุนคอนโดมิเนียมแนวรถไฟลอยฟ้า 5 ปี 25 โครงการ มูลค่ารวม 1 แสนล้านบาท ล่าสุด ผ่านมา 2 ปีทุกอย่างเป็นไปตามแผนแทบจะเรียกว่าเป๊ะ เป๊ะ

ในโอกาสเปิดให้เข้าเยี่ยมชมโครงการคอนโดฯ ร่วมทุนแห่งแรกที่เดอะไลน์ จตุจักร-หมอชิต “ประชาชาติธุรกิจ” สัมภาษณ์ผู้บริหารคนรุ่นใหม่ในวัย 39 กะรัตถึงภารกิจที่ผ่านมา โมเดลธุรกิจที่รับผิดชอบ และอนาคตที่ยังจะต้องไล่ล่ากันต่อไป

Q : ทำไมเขาให้เรามาดูตรงนี้

ตั้งแต่ตอนเริ่มต้น ได้รับมอบหมายให้ดูตั้งแต่จอยต์เวนเจอร์ เรื่องสัญญา เสร็จแล้วเราเป็นคนคอย coordinate ตลอด คุยทั้งสองทาง ก็เลยอยากให้แอสไซน์คนที่ดูโฮลดิ้งจริงจัง เพราะบีทีเอสโฮลดิ้งก็มีหลายธุรกิจ แสนสิริเองก็มีหลายธุรกิจ สรุปคืออยู่ในทีมตั้งแต่แรกของทีมจอยต์เวนเจอร์ เป็นคนดูมอนิเตอร์

Q : อยู่เบื้องหลังความสำเร็จ

เป็นผู้ทำให้ได้ 5 ปีแสนล้านตามนโยบายค่ะ (ยิ้ม) ซึ่งระหว่างทางที่ซินเนอร์จีกันในภาพใหญ่ แสนสิริ-บีทีเอส มีอะไรที่ต่อยอดกันได้อีกเยอะ ไม่ได้คิดมาก่อนว่าจะใช้ได้เยอะแยะขนาดนี้

สุดท้ายมานั่งคิด ทำ collaboration จริง ๆ ทั้งสองบริษัท no need เรื่องเงิน เราได้อย่างอื่นมากกว่า อย่างเราซักเซสมากในตลาดลูกค้าฮ่องกง ส่วนหนึ่งต้องยอมรับว่าเป็นเพราะบีทีเอส อย่างเดอะไลน์ จตุจักร-หมอชิต ลูกค้าต่างชาติมีสัดส่วน 15% เพราะเราขายเร็วมาก ลูกค้าต่างชาติคิดไม่ทันไงว่าโลเกชั่นอยู่ตรงไหน (หัวเราะ) ไม่เหมือนคนไทย โครงการถัด ๆ มา ของเดอะไลน์ ลูกค้าเริ่มคุ้น เริ่มรู้จัก อย่างทำเลสุขุมวิท 101 ลูกค้าต่างชาติเริ่มทะลุ 30% แล้ว

Q : ต่างชาติมีโอกาสทะลุ 49%

ปกติเราจะขายที่ 45% เหตุผลเราต้องการให้มีบัฟเฟอร์ เพราะบางทีอาจมีการซื้อขายเปลี่ยนมือ ถ้าทำเต็มพอร์ชันปุ๊บจะมีปัญหา แมนเนจลำบาก ปกติต้องเหลือไว้ให้มีรูม ๆ บ้างนิดหน่อย

Q : 2 ปีจุดอ่อนจุดแข็งร่วมทุน

ที่ผ่านมาไม่ได้มีประเด็นหรือปัญหาอะไรใหญ่ ๆ อาจมีเรื่องการประสานงานมากกว่า บีทีเอสโฮลดิ้งเป็นบริษัทค่อนข้างใหญ่ แสนสิริก็บริษัทค่อนข้างใหญ่ มีปาร์ตี้ มีฝ่ายเยอะ ไม่ได้มีอะไรเป็นจุดด้อย ที่รับนโยบายมาจากคุณเศรษฐา (ทวีสิน) คุณอภิชาติ (จูตระกูล) คืออยากเห็น collaboration ระหว่างสองบริษัทนี้มากกว่านี้อีก จะต้องมีอะไรที่รวมกันแล้วได้มากกว่านี้อีก

Q : 1+1 ต้องได้ 3

ใช่ ตอนนี้ยังไม่ได้มีอะไรรายงานนาย ๆ อยากได้อะไรมากกว่านี้อีก (ยิ้ม) แน่นอนว่าก็ยังมี เช่น บีทีเอสมีธุรกิจใหม่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ มีเทคโนโลยีใหม่ ๆ เกิดขึ้นเรื่อย ๆ อย่างตอนนี้ แสนสิริกำลังทรานส์ฟอร์มองค์กร เรียกว่า Sansiri Trans-formation ใช้เทคโนโลยีเข้ามาทำงานมากขึ้น เช่น จัดซื้ออีกเรื่องคือบิ๊กดาต้า ตอนนี้กำลังคุยกับบีทีเอส ลูกค้าสเตชั่นขึ้นตรงไหนสถิติเป็นยังไง น่าจะถูกนำมาใช้กับการพัฒนาโครงการในอนาคต

Q : นั่งตรงนี้กดดันไหม

(ยิ้ม) ไม่กดดันหรอก รู้ว่า expectation นายเยอะ ฝั่งเราด้วยฝั่งโน้นด้วย ยิ่งเป็นบริษัทใหญ่ เราก็อยากทำให้ดีที่สุด เพราะเวลาทำออกมาไม่ดีที่สุดมันไม่ได้เสียที่เราคนเดียว ถูกไหม เสียเพื่อนเสียพาร์ตเนอร์ด้วย

Q : DNA เดอะไลน์คืออะไร

โครงการร่วมทุนกับบีทีเอสของเราจะเน้นโลเกชั่นที่อยู่ใกล้รถไฟฟ้า แน่นอนเรื่องความสะดวกสบาย ส่วนราคาแบรนด์เดอะไลน์ราคาอยู่เซ็กเมนต์กลาง ๆ ประมาณ 4-20 ล้านบาท/ยูนิต หรือเฉลี่ยตารางเมตรละ 1.5-2 แสนบาท

เดอะไลน์ด้วยความที่ทำบนรถไฟฟ้าที่วิ่งบริการอยู่แล้ว ราคาจะดูค่อนข้างสูง โครงการร่วมทุนเรายังมีเดอะเบส เพชรเกษม เป็นรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ราคาจะย่อมเยาลงมา มีเริ่มต้น 2 ล้านบาทนิด ๆ

ถ้ารถไฟฟ้าที่วิ่งบริการอยู่แล้วราคาถึงยังไงก็ต้องสูง ส่วนเส้นทางต่อขยายราคาที่ดินก็ยังไม่สูงมาก ทำให้เราสามารถทำราคาย่อมลงมาได้ ซึ่งการร่วมทุนของเราไม่ได้ทำเฉพาะเจาะจงว่าต้องราคาเท่าไหร่ แต่เราเลือกทำตามโลเกชั่น กลยุทธ์ที่วางไว้คือรัศมีจากสถานีรถไฟฟ้าไม่เกิน 500 เมตร

Q : จุดขาย

โลเกชั่น (ตอบทันที) ต่อรถไฟฟ้ามาถึงโครงการเลย ลูกค้าสะดวกตรงนี้ Location is everything โครงการใหม่ที่เดอะไลน์ สาทร ใช้ธีมสื่อสารว่า Simplicity is everything อยู่ที่คนไหนชอบอะไรมากกว่า

Q : ลูกค้าคิดถึงเดอะไลน์ คิดถึงอะไร

คิดถึงบีทีเอสกับแสนสิริ (หัวเราะ) เพราะเป็นแบรนด์ที่ทำด้วยกันมา คิดถึงสองบริษัทนี้แล้วจะคิดต่อถึงโปรเจ็กต์คุณภาพสูง หมดข้อกังขา อันนี้ช่วยได้จริง ๆ เวลาไปโรดโชว์ขายลูกค้าต่างประเทศ เวลาไปบอกว่าแสนสิริเขาไม่รู้จัก พอมีบีทีเอสไปด้วยปุ๊บมีผลตอบรับที่ดีมากค่ะ

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

https://www.prachachat.net/property/news-67732