รถไฟฟ้าสายสีส้ม รถไฟฟ้าเส้นใหม่ จะมาสร้างความสบายให้คนเมืองเพิ่มขึ้น

รถไฟฟ้าสายสีส้ม คือหนึ่งในโครงการรถไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร ที่บริหารจัดการโดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ที่จะเพิ่มเส้นทางการวิ่งรถไฟฟ้าโซนตะวันออก-ตะวันตกของกรุงเทพ จะมาพาคนที่ห่างไกลกับการเดินทางแถมยังรถติดให้มีการเดินทางที่ง่ายขึ้นและเร็วขึ้น

เส้นทางเดินรถไปไหนได้บ้าง?

รถไฟฟ้าสายสีส้มมีสถานีทั้งหมด 28 สถานี แบ่งออกเป็น 2 ช่วง ไ

ช่วงตะวันตก (บางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย)

ส่วนนี้มี 11 สถานี เป็นสถานีใต้ดินทั้งหมด

• สถานีบางขุนนนท์

• สถานีศิริราช

• สถานีสนามหลวง

• สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย

• สถานีหลานหลวง

• สถานียมราช

• สถานีราชเทวี

• สถานีประตูน้ำ

• สถานีราชปรารภ

• สถานีดินแดง

• สถานีประชาสงเคราะห์

• สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

ช่วงตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี)

ส่วนนี้มี 17 สถานีเป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี

• สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

• สถานีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

• สถานีวัดพระราม 9

• สถานีรามคำแหง 12

• สถานีรามคำแหง

• สถานีการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.)

• สถานีรามคำแหง 34

• สถานีแยกลำสาลี

• สถานีศรีบูรพา

• สถานีคลองบ้านม้า

• สถานีสัมมากร

• สถานีน้อมเกล้า

• สถานีราษฎร์พัฒนา

• สถานีมีนพัฒนา

• สถานีเคหะรามคำแหง

• สถานีมีนบุรี

• สถานีแยกร่มเกล้า

รถไฟฟ้าสายสีส้มจะเข้ามาตอบโจทย์การเดินทางของคนโซนนี้อย่างไร

รถไฟฟ้าสายสีส้มเป็นเส้นทางหลักที่วิ่งจาก บางขุนนนท์หรือที่เราชอบเรียกติดปากนั่นก็คือฝั่งธนฯไปจนถึงมีนบุรี  หากว่าใครอยู่ซนนี้ต่างก็รุ้ดีว่าเปฺนถนนที่รถติดมากเลยทีเดียว แน่นอนว่าปัญหารถติดและมีรถไไฟ้าเข้ามาจะเข้ามาทำให้คนในพื้นที่เหล่านี้สามารถเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมืองได้เร็วขึ้น

โดยไม่ต้องขับรถฝ่าการจราจรที่ติดแบบไม่ขยับบนถนนรามคำแหงหรือเส้นทางฝั่งธนบุรีก็ติดไม่แพ้กัน และการมีรถไฟฟ้าเส้นใหม่จะช่วยให้ประชาชนหันมาเดินทางรถฟฟ้ามากขึ้นเพราะไวกว่าและทำให้รถยนต์บนท้องถนนลดลงไปด้วย และการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าอย่างที่เราๆรู้กันดีก็หนีไม่พ้นเรื่องช่วยประหยัดเวลาเดินทาง และยิ่งใครที่อยู่บ้านชานเมืองเดินทางด้วยรถไฟฟ้าย่อมไวกว่าขับรถเองเป็นไหนๆ

สายสีส้มไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางเดี่ยว แต่ยังเป็นศูนย์กลางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าอีกหลายสาย ทำให้การเดินทางเง่ายมากขึ้น 

• สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (MRT)

• สถานีแยกลำสาลีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเหลือง

• สถานีมีนบุรีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู

ค่าโดยสารประมาณเท่าไหร่?

เนื่องจากว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างและยังไม่ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเท่าไหร่จึงทำให้ยังไม่แน่ชัดเรื่องของค่าบริการที่จะเก็บ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นการคิดค่าบริการของรถไฟฟ้าก็คงไม่ห่างกันมากเท่านักเมื่อเทียบกับสายสีเขียวที่วิ่งผ่านสยาม

• อัตราค่าโดยสารคาดว่าจะคิดตามระยะทางที่เดินทาง โดยมีอัตราเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 15 - 17 บาท และอัตราสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 45 - 62 บาท แน่นอนว่านี่เป็นอัตราค่าบริการที่ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆของ รฟม. เช่น สายสีน้ำเงิน สายสีชมพู และสายสีเหลือง

• วิธีคิดค่าโดยสารจะใช้ระบบคิดค่าโดยสารตามระยะทาง โดยเมื่อเดินทางข้ามสายในโครงข่ายของ รฟม. จะเสียค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว

​​​​​​​

การชำระเงินและบัตรโดยสารก็สามารถชำระได้หลายช่องทางไม่ว่าจะเป็น

• บัตรโดยสารที่ใช้ได้คาดว่าจะรองรับบัตรโดยสารในระบบ EMV (Europay, Mastercard, Visa) สามารถใช้บัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตแบบ Contactless ที่มีสัญลักษณ์ VISA หรือ Mastercard แตะจ่ายได้

​​​​​​​

• บัตร BTS หรือ ที่รู้จักกันก็คือบัตรแรบบิทอันนี้ต้องเสียใจเพราะคาดว่าไม่สามารถใช้ได้ โดยปกติแล้วบัตรแรบบิทจะใช้ได้กับรถไฟฟ้า BTS และรถโดยสาร BRT เท่านั้น ไม่สามารถใช้กับรถไฟฟ้าในเครือข่ายของ รฟม. (MRT) เช่น สายสีน้ำเงิน สายสีม่วง สายสีเหลือง และสายสีส้มได้

​​​​​​​

มีกี่ขบวน ขบวนละกี่นาที?

รถไฟฟ้าสายสีส้มมีแผนจะใช้ขบวนรถทั้งหมด 32 ขบวน โดยจะทยอยนำเข้ามาเพื่อให้บริการในส่วนของเส้นทางฝั่งตะวันออกก่อน ส่วนด้านของให้บริการเที่ยวรถไฟฟ้าความถี่ในการเดินรถนั้น คาดว่าจะมีความถี่ที่เหมาะสมกับชั่วโมงการให้บริการจะเป็นในรูปแบบนี้

• ชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้า 06:00-09:00 น. และช่วงเย็น 16:30-19:30 น. ความถี่จะอยู่ที่ ไม่เกิน 5 นาทีต่อขบวน

​​​​​​​

• ชั่วโมงปกติ ความถี่จะอยู่ที่ ไม่เกิน 10 นาทีต่อขบวน

​​​​​​​

​​​​​​​

ข้อดีของรถไฟฟ้าสายสีส้ม

ข้อดี

• เชื่อมต่อการเดินทางสำคัญแน่นอนว่ามีรถไฟฟ้าที่ไหน ที่นั่นจะกลายเป็นแหล่งความเจริญสังคมเมืองจะวิ่งเข้าหา ในยามราตรีไม่ต้องกังวลทุกการเดินทางเป็นเรื่องง่าย ไม่ต้องนั่งแท็กซี่เหมาเที่ยว ไม่ต้องเสียงนั่งรถเมย์ที่นานๆจะมาที แถมยังต้องลุ้นกับไฟแดงที่นานแสนนานกว่าจะเดินทางถึงที่หมาย รถไฟฟ้าสายสีส้มเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออก (มีนบุรี) เข้าสู่ใจกลางเมืองและฝั่งตะวันตก (บางขุนนนท์) โดยตรงแน่นอนเส้นทางพวกนี้ก็สำคัญยิ่งเข้าถึงทุกพื้นที่เท่าไหร่ก็ทำให้การเดินทางข้ามเมืองสะดวกยิ่งขึ้น

​​​​​​​

• ลดปัญหาจราจร แน่นอนว่ารถไฟฟ้าไม่มีไฟแดงวิ่งบนฟ้า เวลาเดินทางชัดเจนจุดดีข้อนี้จะมาช่วยลดความเครียดเรื่องของการจราจรบนถนนรามคำแหง และเส้นทางสำคัญอื่นๆไปได้เยอะ

​​​​​​​

• มีจุดเชื่อมต่อที่หลากหลายรถไฟฟ้าสีส้มต้องบอกเลยทำดีทำถึงเพราะว่าผู้ใช้บริการสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าอีกหลายสาย เช่น

  • สายสีน้ำเงิน (MRT) ที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

  • สายสีเหลือง ที่สถานีแยกลำสาลี

  • สายสีชมพู ที่สถานีมีนบุรี

ข้อเสีย

• ความล่าช้าของโครงการ ถึงจะสร้างเสร็จแต่ก็หมายความว่ายังไม่ได้ใช้ ถ้าใครตามข่างจะเห็นได้เลยว่าโครงการเรถไฟฟ้าสายสีส้มมีปัญหาด้านการประมูลมาเป็นเวลานาน ทำให้การก่อสร้างในส่วนฝั่งตะวันตกยังไม่แล้วเสร็จ และส่วนฝั่งตะวันออกที่สร้างเสร็จแล้วก็ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้ตามแผนเดิม

​​​​​​​

• ผลกระทบระหว่างการก่อสร้าง แน่นอนว่ายิ่งมีการก่อสร้างยิ่งทำให้การจราจรภาคพื้นดินติดขัดเข้าไปใหญ่ ทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ประชาชนที่สัญจรไปมา

​​​​​​​

รถไฟฟ้าสายสีส้ม ถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าที่โดนใจสายบ้านอยู่ชานเมืองไม่มีรถขับหรืออาจจะมีแต่กี้เกียจขับไม่อยากที่จะเสียงกับรถติดบนท้องถนน การมีรถไฟฟ้าสายสีส้มเข้ามาให้บริการ จะทำให้พวกเขาเหล่านี้กลายเป็นสังคมเมืองมากขึ้น ไม่ห่างไกลการเดินทางแบบปาดเหงือตากแดดตากฝน เพราะจะมาใช้บริการรถไฟฟ้านั่งห้องแอร์สบายๆ ไม่กี่นาทีก็มาถึงบ้านสบายๆ มีเวลาพักผ่อนได้ใช้ชีวิตที่ง่าย และตอบโจทย์ไปว่านั้น รถไฟฟ้าเข้าถึงเมื่อไหร่ความเจริญก็จะตามมาเช่นกัน