News

ฟ้องไล่ที่ตลาดหัวมุม เกษตร-นวมินทร์

LivingInsider Report 2018-03-30 15:57:42

ฟ้องไล่ที่ตลาดหัวมุม”เกษตร-นวมินทร์”

 

การทางฯเร่งเคลียร์พื้นที่สร้างทางด่วนเกษตร-นวมินทร์-วงแหวนตะวันออก หลัง 11 ผู้เช่าตีมึนไม่ย้ายออก เดินหน้าฟ้องขับไล่ “ตลาดนัดหัวมุม” เจอแจ็กพอตด้วย ลุ้นระทึกเจ้าของที่ดินเดิม ฟ้องศาลขอคืนพื้นที่ หลังไม่นำไปใช้ประโยชน์ตามวัตถุประสงค์ เผยหากแพ้ ต้องเริ่มต้นโครงการใหม่ยกแผง แถมควักค่าเวนคืนเพิ่ม 6.1 พันล้าน

 

แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า กำลังเร่งคืนสัญญาเช่าที่ดินพื้นที่ต่างระดับฉลองรัช จะใช้ก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ช่วง N2 เกษตร-นวมินทร์ เชื่อมไปยังถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก ระยะทาง 12 กม. วงเงิน 17,551 ล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการในแผนปฏิบัติการเร่งด่วนปี 2561 ของกระทรวงคมนาคม

 

“การทางฯเวนคืนไว้นานหลายปีแล้ว ตั้งแต่เริ่มสร้างทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา ซึ่งกันพื้นที่บางส่วนไว้สร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ แต่ที่ผ่านมาได้มีการปล่อยเช่าชั่วคราว ตอนนี้เมื่อรัฐบาลมีนโยบายชัดเจนจะก่อสร้างทางด่วนสายนี้ จึงต้องรีบเคลียร์พื้นที่ แต่ยังมี 11 รายที่ไม่ยอมออกจากพื้นที่ เมื่อปลายปีที่ผ่านมาได้ยื่นศาลชั้นต้นเพื่อขับไล่แล้ว ซึ่งหนึ่งในนั้นมีตลาดหัวมุมรวมอยู่ด้วย”

 

อีกทั้งยังมีผู้ถูกเวนคืนที่ดินเดิมที่ กทพ.จ่ายค่าเวนคืนไปแล้วบริเวณต่างระดับฉลองรัช ยื่นฟ้องต่อศาลขอพื้นที่คืนตามกฎหมายรัฐธรรมนูญ หลัง กทพ.ไม่นำที่ดินก่อสร้างทางด่วนตามวัตถุประสงค์ของการเวนคืนที่ดิน ซึ่ง กทพ.แพ้คดีในศาลชั้นต้นไปแล้ว อยู่ระหว่างอุทธรณ์

 

หาก กทพ.แพ้จะต้องคืนที่ดินให้กับเจ้าของที่ดินเดิม ซึ่งผู้ถูกเวนคืนจะต้องนำเงินคืนให้ กทพ. จากนั้น กทพ.จะออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินใหม่ในแปลงเดิม แต่ต้องมีการประเมินมูลค่าให้เป็นราคาปัจจุบัน คาดว่ามีค่าเวนคืนเงินงบประมาณ 6,104 ล้านบาท

 

“เมื่อเกิดกรณีนี้ ทำให้การทางฯเร่งรัดการก่อสร้างทางด่วน N2 เพื่อยุติปัญหา ซึ่งผู้ถูกเวนคืนเดิมต้องการพื้นที่คืนเพราะปัจจุบันราคาที่ดินมีมูลค่าเพิ่มขึ้น หาก กทพ.แพ้ เท่ากับต้องเริ่มต้นโครงการนี้ใหม่ตั้งแต่ต้น ทั้งทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน แต่มีแนวโน้มที่จะมีโอกาสชนะเหมือนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยที่ชนะคดีที่ดินบริเวณศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้าตรงศูนย์วัฒนธรรม” แหล่งข่าวกล่าว

 

สำหรับแนวเส้นทางของทางด่วนช่วง N2 ไปเชื่อมกับถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ตรงอุโมงค์ เกษตรศาสตร์บริเวณเสาตอม่อที่ 10 ของถนนประเสริฐมนูกิจ ไปตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ ไปสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก

 

โดย กทพ.ได้ผนวกโครงการสะพานข้ามทางแยกบนถนนเกษตร-นวมินทร์ ของกรมทางหลวงจำนวน 5 แห่ง ประกอบด้วย แยกวังหิน เสนานิคม สุคนธสวัสดิ์ นวลจันทร์ และนวมินทร์ เป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรร่วมกันระหว่างระบบทางหลวงและระบบทางด่วน พร้อมกับปรับลดขนาดโครงการจาก 6 ช่องจราจร เหลือ 4 ช่องจราจร ทั้งโครงการคาดว่าจะใช้เงินลงทุน 17,551 ล้านบาท จากเดิม 14,382 ล้านบาท เนื่องจากโครงการได้ศึกษาไว้นานหลายปีแล้ว

 

ตามแผนของ กทพ.จะดำเนินการอนุมัติโครงการจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) และเปิดประมูลคู่ขนานไปกับการขออนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เพิ่มเติม ตั้งเป้าปลายปี 2561 จะเริ่มประมูลและเริ่มก่อสร้างต้นปี 2562 ใช้เวลาก่อสร้าง 24 เดือน มีกำหนดแล้วเสร็จอย่างเร็วปลายปี 2564 หรืออย่างช้าต้นปี 2565 ซึ่ง กทพ.จะบริหารโครงการเอง เก็บค่าผ่านทาง 20 บาทตลอดสาย ปีแรกเปิดใช้จะมีปริมาณการจราจร 80,000 คันต่อวัน

 

 

ขอบคุณภาพและข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

 

https://www.prachachat.net/property/news-137325

 

>> ช่องทางในการติดตามข่าวสาร <<
ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อนกับ ไลน์ @livinginsider ที่นี่

LivingStock Application

ค้นหาล่าสุด

ทําเลที่ถูกค้นหามากที่สุด

แสดงทั้งหมด

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่ RCA ศูนย์วิจัย คลองตัน

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ เอกมัย พร้อมพงษ์ ประสานมิตร

อ่อนนุช อุดมสุข

อ่อนนุช อุดมสุข พระโขนง บางจาก ปุณณวิถี

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน เสือใหญ่ เสนานิคม วังหิน รัชวิภา บางเขน

นวมินทร์ รามอินทรา

นวมินทร์ รามอินทรา แฟชั่นไอส์แลนด์ วัชรพล สายไหม หทัยราษฎร์ สุขาภิบาล 5

สะพานควาย จตุจักร

สะพานควาย จตุจักร หมอชิต ประดิพัทธ์ อินทามะระ