News

ที่สุดของที่สุดเมกะโปรเจ็กต์ 2562

LivingInsider Report 2020-01-02 11:15:14

 

เป็นประจำทุกปีที่ “ประชาชาติธุรกิจ” จะเปิดที่สุดของ “กระทรวงคมนาคม” เป็นการส่งท้ายปี ก่อนจะเข้าสู่วาระงานในปีต่อไป สำหรับเหตุการณ์สำคัญตลอดปี 2562 หรือปีหมู ดูเหมือนงานของกระทรวงคมนาคมจะชุก แต่ก็ไม่หมูอย่างที่คิด โดยเฉพาะโครงการใหญ่ในบัญชีที่หลายคนรอลุ้น ต้องยกยอดไปว่ากันต่อในปี 2563 ยุค “คมนาคมยูไนเต็ด” มีพรรรคภูมิใจไทยคุมเบ็ดเสร็จ

 

รัฐมนตรีสายรื้อ-สายเท

เริ่มจากเจ้ากระทรวงคมนาคม “เสี่ยโอ๋-ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” ที่ร่วมงานกับ “รัฐบาลตู่ 2” ได้ 4 เดือนกว่า ๆ ก็ไฟแรงเฟ่อ จนได้ฉายา “โอ๋ แซ่รื้อ” จากผู้สื่อข่าวทำเนียบรัฐบาล เพราะตั้งแต่เข้ามากำกับดูแลกระทรวงคมนาคม ผุดไอเดียบรรเจิดจนคนต่อต้าน เช่น ติดตั้ง GPS ในรถยนต์ส่วนบุคคล ยังรื้อหลายโครงการที่เป็นปัญหา

 

เช่น รื้อมาตรการลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า รื้อคดีค่าโง่ทางด่วน รื้อหลักสูตรสอบใบขับขี่รื้อแผนท่าเรือปากบารา-สงขลา 2 รื้อแผนฟื้นฟู ขสมก. แม้แต่ไม้กั้นรถไฟยังถูกรื้อ

 

ขณะที่สื่อประจำกระทรวงคมนาคมก็แอบตั้งฉายาให้ว่า เป็น “รัฐมนตรีสายเท” หลังปล่อยให้ข้าราชการรอเก้อ จากการยกเลิกประชุมและคิวงานอยู่บ่อย ๆ

 

“คำว่า รื้อ ความหมายก็ง่าย ๆ นะครับ รื้อแล้วผลเป็นอย่างไร ถ้ารื้อแล้วผลทำให้ประชาชนได้ประโยชน์ ผมว่าก็ต้องรื้อ และจะรื้อต่อไป แต่ถ้ารื้อแล้วไม่เป็นประโยชน์ก็หยุดเท่านั้นเอง ถามว่าโอเคมั้ย กับฉายานี้ ผมไม่ยึดติดอยู่แล้ว ยังไงก็ได้ ส่วนที่ว่าผมชอบเท ก็ติดงานสำคัญจริง ๆ

 

ระยะทางสั้น…แต่โคตรแพง

มาต่อกันที่เรื่องเงิน ๆ ทอง ๆ เป็นข่าวร้ายส่งท้ายปี กรณีการปรับค่าผ่านทาง “โทลล์เวย์” ระยะทาง 28 กม. จากดินแดง-อนุสรณ์สถาน มี บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง รับสัมปทานจากกรมทางหลวง ถึงคิวปรับตามสัญญา 15 บาท ทุก 5 ปี จนกว่าหมดอายุสัญญา 12 ก.ย. 2577

 

ล่าสุดรอบวันที่ 22 ธ.ค. 2562-22 ธ.ค. 2567 อัตราค่าผ่านทางช่วงดินแดง-ดอนเมือง รถ 4 ล้อ เป็น 80 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ เป็น 110 บาท ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน จาก 30 บาท เป็น 35 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ จาก 40 บาท เป็น 45 บาท ตลอดทั้งเส้นทาง รถ 4 ล้อ จาก 100 บาทเป็น 115 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ จาก 140 บาท เป็น 155 บาท

 

อีกโครงการที่แพงไม่แพ้กัน ไม่ใช่ค่าผ่านทาง แต่เป็น “ค่าเวนคืนที่ดิน” เพื่อสร้างมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี มีระยะทาง 96 กม. แต่ใช้เงินเวนคืนถึง 17,452 ล้านบาท ในพื้นที่ 4 จังหวัด มากสุด จ.นนทบุรี กับนครปฐม ที่ราคาซื้อขายที่ดินแพงหูฉี่

 

ส่วนค่าก่อสร้างอยู่ที่ 38,638 ล้านบาท รวมเป็นเงินลงทุนทั้งโครงการ 55,927 ล้านบาท หลังได้เงินเวนคืนอัดฉีดจากรัฐเพิ่ม 12,032 ล้านบาท กรมทางหลวงกำลังเดินหน้าก่อสร้างอย่างเต็มสูบให้เสร็จเปิดใช้ปลายปี 2566

 

ไฮสปีดสายมาราธอน

อีกไฮไลต์ตลอดปี 2562 นั้นคือ โปรเจ็กต์รถไฟความเร็วสูง 2 สายแรกของประเทศไทย ถึงจะใช้การดำเนินการต่างกัน แต่ความล่าช้าไม่ต่างกัน

 

สายแรกเป็นรถไฟความเร็วสูงสายความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-รัฐบาลจีน สร้างจากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. ที่รัฐบาลประกาศจะลงทุนก่อสร้างเอง ด้วยวงเงิน 179,412 ล้านบาท

 

ริเริ่มมาตั้งแต่ “รัฐบาลประยุทธ์ 1” ไหลมาถึง “ประยุทธ์ 2” ผ่านมา 5 ปี การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ก็ยังประมูลและเซ็นสัญญาไม่จบไม่สิ้นสักที ถึงขณะนี้ได้แค่ถมคันดิน 3.5 กม. จากกลางดง-ปางอโศก และงานก่อสร้างช่วง 11 กม. ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก

 

ต่อกันที่สายที่ 2 รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มีกลุ่มเจ้าสัว ซี.พี.เป็นผู้ลงทุน 224,554 ล้านบาท แลกกับสัมปทาน 50 ปี เดินรถและพัฒนาเชิงพาณิชย์สถานีมักกะสันและศรีราชา

 

ถึงจะยังไม่ได้ลงเสาเข็ม แต่กว่าจะได้ฤกษ์จดปากกาเซ็นสัญญาวันที่ 24 ต.ค.ที่ผ่านมา ก็ใช้เวลาเจรจาร่วมปีถึงจะลงตัว รอลุ้นปี 2563 จะเปิดไซต์ก่อสร้างได้เมื่อไหร่ เพราะต้องรอแบบรายละเอียดและการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้พร้อมเสียก่อน

 

รอจนเหงือกแห้ง

ถ้าจะไม่กล่าวถึงเลยคงไม่ได้ สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15.26 กม. และช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26.30 กม. ใช้เงินก่อสร้างไป 101,136 ล้านบาท นับเป็นโครงการที่ใช้เวลาสร้างมาราธอนและใช้เงินลงทุนสูง

 

ซึ่ง ร.ฟ.ท.กำลังเร่งสร้างและทดสอบระบบรถ ให้เสร็จเปิดบริการให้ทันเดดไลน์ในเดือน ม.ค. 2564 ตามที่ลั่นวาจาไว้ ถ้าไม่มาตามนัดมีหวัง “ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน” คงจะเป็นรถไฟฟ้าแม่สายบัวที่รอเก้ออีกเป็นแน่ เพราะสร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2555 แต่ถึงขณะนี้ยังไม่เปิดเดินรถ

 

เพราะต้องรอระบบและขบวนรถที่ไปผูกอยู่กับสัญญาที่ 3 ของช่วงบางซื่อ-รังสิต ถ้ายังไม่เปิดใช้ ไม่รู้ว่าโครงสร้างและรางจะสึกหรอไปอีกมากน้อยแค่ไหน เพราะตอนนี้ ร.ฟ.ท.ต้องขอเงิน 130 ล้านบาท ซ่อมบูรณะสถานี ลิฟต์ บันไดเลื่อน ก่อนส่งมอบพื้นที่ให้กับสัญญา 3 งานระบบที่ “กลุ่มมิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโม” จากประเทศญี่ปุ่น เป็นผู้ดำเนินการ เพื่อเตรียมทดสอบระบบปลายเดือน ม.ค. 2563 นี้

 

ใหญ่สุดในอาเซียน

ที่กำลังนับถอยหลังอวดโฉม “สถานีกลางบางซื่อ” สถานีต้นทางของสายสีแดง เมื่อแล้วเสร็จเปิดใช้ในปี 2564 นอกจากเป็นฮับระบบรางของประเทศไทยแล้ว ยังขึ้นแท่นเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน ด้วยขนาดพื้นที่ใช้สอยรวม 264,862 ตร.ม. ที่จอดรถ 1,700 คัน มี 24 ชานชาลา สำหรับรถไฟชานเมือง รถไฟทางไกล รถไฟความเร็วสูง และแอร์พอร์ตลิงก์ รับผู้โดยสารได้ถึง 3 แสนคน/วัน ว่ากันว่าใหญ่น้อง ๆ สนามบินสุวรรณภูมิกันเลยทีเดียว

 

รูปแบบสถานีมี 4 ชั้น “ชั้นใต้ดิน” เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถ มีโถงเชื่อมต่อขึ้นไปยังชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสาร และมีทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีบางซื่อ “ชั้นพื้นดิน” เป็นโถงพักคอยและรับผู้โดยสาร มีพื้นที่ชั้นลอยสำหรับควบคุมระบบการเดินรถ และต้อนรับบุคคลสำคัญ พื้นที่จำหน่ายตั๋วโดยสาร และจุดเชื่อมต่อไปยังสถานีบางซื่อ รถไฟฟ้าใต้ดิน และพื้นที่พาณิชยกรรม ร้านค้า

 

“ชั้นที่ 2” เป็นชั้นชานชาลารถไฟทางไกล จำนวน 6 ชานชาลา สามารถตั้งขบวนรถได้ 12 ขบวน และ “ชั้นที่ 3” เป็นชั้นชานชาลารถไฟชานเมือง อยู่ตรงกลาง จำนวน 6 ชานชาลา

 

อุโมงค์แห่งความสุข

ปิดท้ายกันที่แลนด์มาร์กใหม่ใจกลางกรุงเทพฯ “อุโมงค์สามย่านมิตรทาวน์” ความยาว 200 เมตร ของ บมจ.แผ่นดินทอง พร็อพเพอร์ตี้ ดีเวลลอปเม้นท์ หรือ Golden Land ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเครือกลุ่มเจ้าสัวเจริญ สิริวัฒนภักดี ที่ทุ่มงบฯกว่า 300 ล้านบาท เนรมิตสร้างเชื่อมกับสถานีสามย่านของสายสีน้ำเงิน เข้ากับศูนย์การค้าแห่งใหม่ “สามย่านมิตรทาวน์” เริ่มสร้างตั้งแต่ปี 2559 ล่าสุดเปิดใช้เมื่อเดือน ก.ย.ที่ผ่านมา และกลายเป็นจุดเช็กอินทอล์กออฟเดอะทาวน์ในขณะนี้

 

อีกหนึ่งแลนด์มาร์กของสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย นอกจากจะมี 4 สถานีใต้ดิน วิ่งลอดแม่น้ำเจ้าพระยาที่สวยที่สุด ที่หลายคนไปปักหมุดมาแล้วไม่ว่า สถานีวัดมังกร สถานีวังบูรพา สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ

 

ยังมีสถานีที่สร้างด้วยสถาปัตยกรรมสุดแปลกอย่าง “สถานีสิรินธร และสถานีสามแยกไฟฉาย” ของส่วนต่อขยายใหม่ในช่วงเตาปูน-ท่าพระ ที่สร้างเป็นสะพาน Browstring แบบโครงเหล็กโค้งแห่งแรกของไทยเป็นสะพานรางรถไฟฟ้าข้ามแยกบางพลัด และแยกไฟฉาย แลนด์มาร์กใหม่ย่านฝั่งธนบุรี

 

ขอบคุณข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ

https://www.prachachat.net/property/news-406637

>> ช่องทางในการติดตามข่าวสาร <<
ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อนกับ ไลน์ @livinginsider ที่นี่

บทความอื่นๆ

LivingStock Application

ค้นหาล่าสุด

ทําเลที่ถูกค้นหามากที่สุด

แสดงทั้งหมด

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่

พระราม 9 เพชรบุรีตัดใหม่ RCA ศูนย์วิจัย คลองตัน

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ

สุขุมวิท อโศก ทองหล่อ เอกมัย พร้อมพงษ์ ประสานมิตร

อ่อนนุช อุดมสุข

อ่อนนุช อุดมสุข พระโขนง บางจาก ปุณณวิถี

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน

เกษตรศาสตร์ รัชโยธิน เสือใหญ่ เสนานิคม วังหิน รัชวิภา บางเขน

นวมินทร์ รามอินทรา

นวมินทร์ รามอินทรา แฟชั่นไอส์แลนด์ วัชรพล สายไหม หทัยราษฎร์ สุขาภิบาล 5

สะพานควาย จตุจักร

สะพานควาย จตุจักร หมอชิต ประดิพัทธ์ อินทามะระ